Сторонники дорогих моделей с батарейным питанием призывают родителей использовать любую возможность, чтобы вывести своих детей на улицу. Противники говорят, что дети слишком безответственны, чтобы справиться с риском. Здесь мы обсуждаем обе стороны.
НЕТ, ЭТО ХОРОШАЯ ИДЕЯ. ЛЮБАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ ЗАНЯТЬ ДЕТЕЙ ТРЕНИРОВКОЙ СТОИТ ТОГО.
Езда на велосипеде по ровным улицам Киркланда, штат Вашингтон, является детской игрой для детей Ильи Букштейна, которым обоим меньше 10 лет. Но наступает лето, когда семья направляется в 80 миль на восток в свой загородный дом на склоне горы в Кле-Элуме, штат Вашингтон, поездки становятся тяжелой битвой. . «Поблизости от дома есть множество красивых велосипедных дорожек и великолепные виды, но из-за холмистой местности здесь гораздо сложнее для детей», — сказал 49-летний г-н Букштейн, генеральный менеджер Microsoft. Чтобы компенсировать это, он недавно купил пару детских электронных велосипедов Woom UP и спрятал их в гараже. «Велосипеды оказывают им дополнительную помощь, не отвлекая от физических упражнений», — сказал он. «Теперь они хотят кататься ежедневно, причем на 10 или 20 миль и даже дольше».
Эти дорогие новые электронные велосипеды, предназначенные для юных гонщиков, имеют особенности, которые отличают их от взрослых аналогов: меньшие рамы, рассчитанные на более короткие кузова, и двигатели, ограничивающие скорость до менее 20 миль в час по сравнению со скоростью 28 миль в час, которую могут развивать взрослые электронные велосипеды. У них также отсутствует опция «только дроссельная заслонка», а это означает, что детям приходится крутить педали, чтобы включить аккумулятор.
Поскольку популярность электронных велосипедов продолжает расти, даже традиционалисты видят ценность в версиях размером с велосипедиста. «Мой магазин посвящен спорту с участием человека, но будущее за электровелосипедами», — сказал Майк Шварц, владелец BackCountry, магазина спортивных товаров на открытом воздухе в Траки, Калифорния. Г-н Шварц продал пару детских электронных велосипедов. недавно к нетерпеливым родителям в семьях, катающихся на горных велосипедах, и ждет новых поступлений. «Для родителей, которые хотят совершать длительные поездки на горных велосипедах, имеет смысл пригласить своего ребенка», — сказал он.
На детских электронных велосипедах, как и на взрослых, вы можете полностью отключить помощь при педалировании с питанием от аккумулятора, оставив вам традиционный велосипед. Когда аккумулятор работает, дети, крутящие педали, получают полезную помощь — например, родители толкают спинку сиденья, когда учат детей кататься, — что облегчает управление уклонами. Это простое удовольствие может заставить их ездить даже после того, как они получат лицензию на вождение кроссовера или внедорожника. «Исторически сложилось так, что по мере того, как подростки достигают возраста вождения, велосипедами пользуются меньше», — сказал Адам Уильямс, владелец денверской SloHi Coffe & Bike. Если бы они были вооружены электровелосипедом вместо стандартной модели, он готов поспорить, что «они бы использовали [его] все время».
ДА, ЭТО ПЛОХАЯ ИДЕЯ ДАВАТЬ НЕзрелым велосипедистам СЛИШКОМ БОЛЬШУЮ МОЩНОСТЬ.
Если вы готовы начать покупать электронный велосипед, возможно, вам придется нажать на тормоза. Людям младше 16 лет запрещено ездить на транспортных средствах примерно в половине страны, поскольку каждый штат устанавливает свои собственные правила безопасности. Мировые поставки детских электронных велосипедов уже ограничены, и сложный рынок США может затруднить поиск такого велосипеда в магазине.
Некоторые представители велосипедного сообщества говорят, что дети, имеющие беспрепятственный доступ к семейному электронному велосипеду, уже являются проблемой. "Я часто получаю жалобы на то, что дети очень быстро едут на этих машинах, - говорит Кэтрин Доусон, исполнительный директор Friends of Pathways, некоммерческой организации, которая выступает за создание маршрутов смешанного использования в Джексон-Хоул, штат Вайоминг. - Если вы пешеход, проехать мимо человека, едущего по дороге со скоростью 25 миль в час, пока он едет на практически бесшумном электронном велосипеде взрослого, вызывает серьезную озабоченность». И хотя электронные велосипеды, предназначенные для детей, медленнее, чем версии для взрослых, никто не хочет видеть, как подросток катится на заднем сиденье со скоростью 15 миль в час, а затем сталкивается с чем-то или с кем-то.
Для молодых гонщиков, которым не хватает технических навыков для езды в пробках или которые не знают правильного велосипедного этикета, предоставление им возможности ехать быстрее никогда не является правильным решением. Джаннин Фицджеральд, соучредитель Buddy Pegs, молодежной велосипедной программы, базирующейся в Бентонвилле, штат Арканзас, выразила это так: Если ребенок только начал крутить педали, предоставление ему электронного велосипеда может еще больше затруднить освоение основ велосипеда. вниз.
Другие недостатки электронных велосипедов более практичны: ваш местный магазин велосипедов может не разбираться в работе с аккумуляторами и моторами, поэтому найти кого-то, кто их обслужит, особенно если вы покупаете онлайн, может быть сложно за пределами крупного города. Кэт Андрус, менеджер молодежной программы некоммерческой правозащитной группы People For Bikes, вспоминает свое время, когда она работала веломехаником и работала с подростками: «Дети могут и найдут ошеломляющие способы сломать велосипед», — сказала она. «Вы можете 7000 раз сказать ребенку, чтобы он поставил велосипед на землю ведущей стороной вверх, но он никогда не будет помнить об этом все время». Досадный ремонт обычного велосипеда становится гораздо более дорогостоящим ремонтом электронного велосипеда, который изначально может быть в 18 раз дороже.
Время публикации: 16 июля 2021 г.
