С момента изобретения велосипедов люди стали лучшим средством передвижения и отдыха, особенно после того, как езда на велосипеде стала соревновательным видом спорта, люди полюбили ее еще больше. Однако, поскольку в этом виде спорта проводятся финалы на скорость, безопасность стала важным вопросом. Итак, люди подумали о шлемах. Появление велосипедных шлемов не только обеспечивает безопасность велосипедистов, но и повышает результативность бегунов. Преимущества использования шлемов были впервые обнаружены древними гонщиками на тачках в некоторых клубах еще в 1880-х годах, а позже, с увеличением количества твердых асфальтовых и каменных дорог, увеличилось количество травм головы во время езды на велосипеде. появился пробковый велосипедный шлем.
Сердцевина представляла собой амортизирующий материал, поглощавший силу удара, но вскоре шлем уступил место мягкой кожаной конструкции, которую стали называть «сеткой для волос» из-за сетчатой формы на голове. Тот же длинный кожаный чехол с мягкой подкладкой. Подкладка из пеноматериала обернута мягкой кожей премиум-класса. Это защищает уши велосипедиста, получившего травму при падении, от трения о землю или травм. Но, к сожалению, его противоударные характеристики относительно плохие.
Мягкий шлем является важной разработкой и выглядит как вентилируемая чаша из полистирола, окруженная синтетическим эластановым материалом (LYCRA). Затем положите внутрь пенопластовую подушку.
Стандарт устойчивости велосипедных шлемов к ударам и жесткость шнуров с пряжками были предложены Комиссией по безопасности потребительских товаров США (CPSC) в середине 1970-х годов. В то время существовал только один легкий мотоциклетный шлем, соответствующий этому стандарту. Но велосипедисты такие шлемы не носят. Потому что этот шлем тяжелый и не пропускает воздух.
Для этого производитель сначала изготовил корпус из АБС-пластика, разработав велосипедный шлем, соответствующий требованиям CPSC, из пенополистирола. Впоследствии обновленный материал корпуса ПВХ и дорогой материал поликарбонат значительно снизили вес шлема. Вообще говоря, велосипедный шлем должен выдерживать как минимум два столкновения. Первый — при столкновении с другими велосипедистами или автомобилями, а второй — когда велосипедист падает самостоятельно, эти материалы оказывают хорошее амортизирующее действие при обоих ударах.
Форма велосипедного шлема сильно изменилась с момента его появления. Круглые шлемы уже давно вышли из моды. Теперь шлем стал меньше по краю, и вентиляционные отверстия сильно изменились, он действительно крутой, дышащий, аэродинамический.
Помимо шоссейных велосипедных шлемов, с появлением горного велосипеда появились и его шлемы. Из-за большего размера они менее аэродинамичны, чем дорожные шлемы. Основная функция этих шлемов — обеспечить медленное испарение пота в жарком климате.
Время публикации: 17 марта 2022 г.
